Bagian Pengolahan Kepala Silinder Sepeda Motor CNC

Produsen yang bergerak di bidang pembuatan suku cadang sepeda motor custom menggunakan aluminium untuk memproduksi sebagian besar suku cadangnya. Dulu, kami merancang mesin menggunakan besi cor. Namun, kini ada peralihan ke aluminium, terutama karena bobotnya yang ringan. Mereka juga efektif dalam mendesain roda.

Seng

Seng adalah logam lain yang relatif ringan dengan kekuatan mekanik yang baik sehingga memberikan sifat pemesinan yang sangat baik. Bahan ini sangat mudah dibentuk dan memiliki stabilitas dimensi yang baik. Mereka cukup baik bahkan untuk komponen penting yang memerlukan presisi tinggi. Oleh karena itu cocok untuk pembuatan suku cadang mesin sepeda motor.

Magnesium

Magnesium adalah logam lain yang banyak digunakan dalam pembuatan suku cadang khusus CNC. Ini adalah salah satu logam paling ringan yang tersedia namun memiliki sifat kemampuan mesin yang bagus dan kekuatan yang sesuai dengan bobotnya yang ringan. Salah satu kelemahan magnesium adalah debunya sangat mudah terbakar. Oleh karena itu, bekerja dengan magnesium memerlukan perawatan yang sangat baik.

Besi tahan karat

Baja tahan karat memiliki kemampuan mesin dan sifat pengelasan yang sangat baik, menjadikannya paduan yang ideal untuk pengoperasian CNC. Selain itu, mereka memiliki daya tarik estetika yang tinggi dan ketahanan terhadap korosi yang tinggi. Penggunaannya dalam pembuatan suku cadang sepeda motor sebagian besar mencakup perlengkapan – sekrup dan baut. Ketahanannya yang tinggi terhadap karat merupakan alasan penting untuk penggunaan ini.

Proses Pemesinan Suku Cadang Sepeda Motor

Ada berbagai proses pemesinan yang digunakan dalam industri untuk membuat berbagai suku cadang sepeda motor. Pembubutan dan penggilingan CNC tampaknya menjadi dasar-dasarnya. Meskipun demikian, ada metode lain seperti pengeboran. Mari kita lihat secara mendetail beberapa proses pemesinan ini.

Pembubutan CNC

Pembubutan CNC adalah proses manufaktur yang subtraktif. Selain itu, ini melibatkan penahan batangan material – sebagian besar plastik atau logam, pada tempatnya, dan setelah diputar (diputar), alat pemotong menghilangkan bagian-bagian material untuk mencapai bentuk yang diinginkan. Teknik ini digunakan pada pembuatan bagian-bagian mesin sepeda motor, seperti piston, camshaft, dan kepala silinder. Suku cadang mesin ini merupakan komponen penting yang memerlukan ketelitian dan ketelitian.

Penggilingan CNC

Operasi penggilingan melibatkan pemotong berputar yang bergerak dengan kecepatan tinggi. Mereka membentuk bahan sesuai bentuk atau bentuk yang dikodekan ke dalam mesin. Namun, seperti halnya pembubutan, ini adalah proses subtraktif yang menggunakan berbagai alat untuk mereduksi bahan, biasanya plastik atau logam. Penggilingan CNC sering digunakan saat menyesuaikan roda sepeda motor. Saat menangani produk asimetris, penggilingan adalah proses yang harus dilakukan untuk memastikan desain kurva yang tepat dengan presisi yang diperlukan.

Beberapa Metode Perawatan Permukaan Paduan Aluminium

·Proses oksidasi anodik: Perawatan anoda adalah penggunaan arus searah, prinsip elektrolisis arus searah AC, pada permukaan benda kerja atau produk untuk membentuk lapisan film oksida, untuk meningkatkan ketahanan korosi dan metode estetika.

·Proses elektroplating : Proses elektroplating, benda kerja sebagai katoda, dan pembentukan bahan pelapis sebagai anoda, keduanya ditempatkan dalam bak tangki kemudian melalui DC atau AC-DC, sehingga terbentuk ionisasi bahan pelapis dan dari larutan pelapisan mengalir ke permukaan benda kerja, melekat erat pada pembentukan metode pelapisan ketebalan yang berbeda.

·Perawatan infiltrasi: Pertama-tama hilangkan noda minyak pada coran atau produk dengan penghilang minyak, lalu bilas dengan air hangat pada suhu 25-30 derajat untuk insulasi.

·Kemudian masukkan ke dalam penyusup dan segel, vakum hingga {{0}}.7-0.8mpa, jaga suhu sekitar 65 derajat, lalu suntikkan penyusup yang sudah disiapkan ke dalam penyusup. Setelah direndam selama 8-10jam, udara bertekanan kering dimasukkan untuk menjaga tekanan sekitar 0,4mpa, dan kemudian disimpan selama 8-10jam. Terakhir, pengecoran atau produk dikeluarkan untuk dikeringkan dengan udara.

·Penyemprotan permukaan: Menyemprotkan cat pada komponen aluminium cor atau paduan aluminium untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi. Untuk coran atau produk yang memerlukan ketahanan korosi yang baik, harus dianodisasi atau dioksidasi secara kimia sebelum disemprotkan.

·Tujuannya adalah untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan membuat ikatan cat lebih kuat, lalu menyikat primer dan menyelesaikan cat.

·Proses pengerjaan ledakan: Coran paduan aluminium dimasukkan ke dalam drum mesin peledakan bertekanan tinggi dan disemprotkan ke permukaan coran dengan aliran peluru yang mengalir dengan kecepatan tinggi. Karena pengecoran terus berputar pada saat yang sama, semua permukaannya diperkuat oleh injeksi proyektil.

·Pelapisan semprotan vakum: Masukkan produk atau profil yang akan disemprotkan ke dalam ruang vakum mesin penyemprot sebagai katoda, dan ambil bahan pembentuk lapisan semprotan sebagai anoda.

·Setelah menutup ruang vakum, vakum hingga tingkat vakum tertentu, dengan pistol plasma berkekuatan tinggi untuk menyemprotkan bahan dalam keadaan ion sputtering dan deposisi sebagai produk atau profil katoda, membentuk lapisan lapisan semprotan 2-10um, Menampilkan berbagai kilau cerah.