Layanan Porting Kepala Silinder Mobil CNC Besar

Porting kepala silinder mengacu pada proses memodifikasi port masuk dan keluar mesin pembakaran internal untuk meningkatkan kuantitas aliran udara. Kepala silinder, seperti yang diproduksi, biasanya kurang optimal untuk aplikasi balap karena desainnya dan dibuat untuk daya tahan maksimum sehingga ketebalan dindingnya.

Bagi mereka yang tidak ingin mengubah port secara radikal, ketidakteraturan port dan gumpalan pengecoran (disebut flashing) akan dihilangkan. Area kritis dudukan katup ke port dipadukan dan sambungan adaptor ke manifold juga dicocokkan dan dipadukan, port lengkap dan ruang bakar dibentuk kembali, area tersebut dibentuk dan berkontur ke aliran maksimum dan tetap menjaga kecepatan aliran untuk peningkatan tenaga sepanjang RPM berbunyi.

Secara umum diyakini bahwa memperbesar port ke ukuran semaksimal mungkin dan menerapkan lapisan cermin adalah hal yang diperlukan dalam porting. Namun, tidak demikian. Beberapa pelabuhan mungkin diperbesar ke ukuran maksimum yang mungkin (sesuai dengan tingkat efisiensi aerodinamis tertinggi), namun mesin tersebut sangat berkembang, unit berkecepatan sangat tinggi di mana ukuran sebenarnya dari pelabuhan telah menjadi batasan. Port yang lebih besar mengalirkan lebih banyak bahan bakar/udara pada RPM yang lebih tinggi namun mengorbankan torsi pada RPM yang lebih rendah karena kecepatan bahan bakar/udara yang lebih rendah. Lapisan cermin pada port tidak memberikan peningkatan seperti yang disarankan oleh intuisi. Faktanya, dalam sistem saluran masuk, permukaannya biasanya sengaja diberi tekstur hingga tingkat kekasaran yang seragam untuk mendorong bahan bakar yang disimpan di dinding pelabuhan agar cepat menguap. Permukaan kasar pada area tertentu di pelabuhan juga dapat mengubah aliran dengan memberi energi pada lapisan batas, yang dapat mengubah jalur aliran secara nyata, dan mungkin meningkatkan aliran. Hal ini mirip dengan apa yang dilakukan lesung pipit pada bola golf.

Porting CNC sangat presisi karena dikontrol oleh komputer. Kita dapat menghitung luas penampang yang diperlukan dan mengolah port ke dimensi tersebut setiap saat (dalam waktu kurang dari 0,001"). Kita juga dapat mempertahankan ukuran yang konsisten di seluruh port. Oleh karena itu, setiap port di head akan identik dan setiap head porting akan sama. Ini sangat kontras dengan porting setiap kepala menggunakan alat gerinda dan pengamplasan dengan tangan.

Kepala silinder adalah bagian cor terpisah yang dibaut ke bagian atas blok silinder yang mengalirkan udara dan bahan bakar serta membuang gas buang dari silinder. Itu terbuat dari besi atau aluminium dan menampung komponen-komponen berikut.

Komponen Kepala Silinder

-Paket kepala berada di antara kepala silinder dan blok mesin, yang berfungsi sebagai segel. Akibatnya, mencegah kebocoran dan pencampuran oli dan cairan pendingin mesin;

-Port intake berfungsi dalam sirkulasi udara ke ruang bakar dan kepala silinder;

-Lubang pembuangan menghilangkan gas buang dari ruang bakar, mengurangi tekanan internal yang dapat menyebabkan ledakan;

-Busi memberikan tenaga untuk memulai proses pembakaran;

-Kepala camshaft bertanggung jawab untuk menutup dan membuka katup;

-Bagian kepala silinder tambahan berfungsi dalam sirkulasi cairan pendingin dan pelumas ke dalam mesin.

Pentingnya Kepala Silinder

-Kepala silinder sangat penting dalam pembuatan suku cadang mobil, seperti:

-Ini menampung komponen seperti katup dan saluran buang masuk dan keluar, injektor bahan bakar, busi, dan poros bubungan.

-Berfungsi sebagai saluran pendingin, oli, dan gas pembakaran.

-Penyerapan panas yang dilakukan oleh mesin, sehingga mendinginkannya dan mencegah kegagalan mesin

-Fungsi dalam menyegel ruang bakar. Hasilnya, ia berfungsi sebagai pembangkit tenaga kontrol mekanis mesin.

-Menghilangkan kompresi yang berasal dari tekanan pembakaran.

Membandingkan Kepala Silinder Besi Cor vs. Aluminium

Kepala silinder berfungsi di lingkungan bersuhu tinggi. Oleh karena itu, pemilihan material penumpukan menjadi sangat penting. Dari bahan yang digunakan untuk membuat komponen, besi cor dan aluminium adalah yang paling umum.

Di satu sisi, produsen suku cadang otomotif lebih memilih menggunakan besi cor sebagai material utama pemesinan kepala silinder karena ketahanannya dan murahnya. Namun, ini berat dan pembuangan panasnya lebih sedikit. Di sisi lain, kepala silinder berbahan aluminium lebih ringan sehingga dapat diterapkan pada mobil performa dan balap. Saat ini mesin bensin menggunakan kepala aluminium, sedangkan mesin diesel sebagian besar menggunakan besi cor

Tag populer: layanan porting kepala silinder mobil cnc besar, Cina produsen layanan porting kepala silinder mobil cnc besar, pemasok, pabrik, Mata Air Mesin CNC, Bagian pemesinan CNC kuningan, Impeler mesin CNC, Pemesinan CNC untuk mesin, Kunci mesin CNC, Pemesinan CNC untuk Elektronik